Клуб любителей
отечественных авто
Выручка Ульяновского автозавода по РСБУ за девять месяцев 2010 года оказалась выше, чем за весь прошлый год: 13,578 млрд. рублей против 13,170 млрд. рублей.
Ижевский автозавод, выпускающий автомобили Lada 2104 и Иж-27175
Развивающиеся рынки – лакомый кусочек для автогигантов и компаний

Такси в Красногорске. Заказ - заказать такси в красногорске.

УАЗ россыпью

22-04-2017

Теперь приглашаю в салон. Водительское кресло сварено из двух частей: подушки и спинки. Регулировка наклона последней тем самым, увы, исключена. Зато надежно – спинка не отвалится и мне не придется лежать за рулем, как случилось однажды зимой. Подстаканник и поныне утоплен в панель. Сервисмены разводят руками – ремонту не подлежит. Заменена внутренняя ручка двери. Потянул чуть сильнее, она и обломилась. Спинка заднего дивана всегда полуопущена. Поднимешь ее, она опять откинется – наверное, от вибрации.

Как-то из отопителя пошел горячий воздух, и сколько я ни крутил нужную рукоятку, охлаждаться не желал. Дело было летом, пришлось опять ехать на гарантию. Починили, но ручка ходила очень туго. Сами отрегулировали, убрали заусенцы, смазали. Заодно подключили обогрев зеркал через замок зажигания. По гарантии заменили джойстик, что регулирует зеркала заднего вида.

Самое интересное у УАЗа – под машиной: там все такое внедорожное, солидное, надежное. Вот новая раздаточная коробка. Надеемся, что она в самом деле послужит надежней своей предшественницы. Та сначала перешла с гула на вой, а вскоре потребовала ввести в экипаж второго члена – помощника шофера. Чтобы двумя руками держал рычаг и не давал понижающей передаче самопроизвольно выключаться. Меняли раздатку по гарантии. Тогда же заменили сальники ведущих шестерен в обоих мостах. Почему они дружно потекли – непонятно. Может, виноваты сапуны, которые тоже поменяли. А может, залитое дилером на первом ТО масло – в списке допущенных заводом сортов такого нет.

Ручной тормоз тоже новый, причем уже третий (обе замены – по гарантии). Ломается стяжная пружина, срывает кусок накладки, задирает барабан. Процесс разрушения сопровождается стуком и грохотом. Регулятор тормозных усилий после гарантийной замены не течет.

Итого, за пробег 12 000 км автомобиль пять раз побывал на сервисе. Максимальный пробег без ремонта – 3700 км, расход топлива – около 15 л/100 км. Затраты на эксплуатацию приведены в таблице. Конечно, сюда включены долгосрочные вложения, вроде зимних шин. Но и без них сумма набегает изрядная.

Факты – перед вами. Комментариев не даю – думайте сами. Мы тоже подумаем, что дальше делать с этим УАЗом. Если продолжит рассыпаться так же активно – наверное, придется от него избавиться. А пока мы ждем ответ от завода-изготовителя. Надеемся опубликовать его в ближайшем номере журнала.

1 2

Другие статьи по теме:
 УАЗ-Пикап: Красный пролетарий
 Дизельный дуплет УАЗа
 Сельский час
 Пятиборье для полного привода
 Военная тайна

Добавить комментарий:

Введите ваше имя:

Комментарий: